Bilete de avion pentru perioada sărbătorilor de iarnă
Va reamintesc cele câteva reguli care guvernează achiziționarea biletelor de avion:
- Camionul nu rămâne parcat
- Biletele se achiziționează dus-întors, cu maxim un singur bagaj de cala, fără alte opționale, pe cea mai scurta ruta posibila și la cel mai mic preț disponibil.
Acestea sunt singurele doua reguli care reglementează achiziția biletelor de avion. Următoarele aspecte nu sunt sub controlul Anneberg și în consecința nu ne asumăm efectele care decurg din eventualele situații apărute:
- Anneberg nu își asuma rotațiile, implicit modul în care acestea sunt organizate, planificate sau gestionate, inclusiv impactul deciziilor colegilor de a respecta sau nu planificarea rotațiilor. Rotațiile reprezintă doar cea mai facilă metoda prin care șoferii se pot asigura că beneficiază de transportul asigurat către domiciliu. Faptul că nu sunteți într-o rotație nu înseamnă ca nu puteți avea transportul asigurat așa cum nici faptul că sunteți într-o rotație nu înseamnă implicit că aveți transportul asigurat... Ceea ce contează este respectarea sau nu a regulii 1 (daca rămâne sau nu camionul parcat).
- Exista doua excepții de la regula 1 (daca rămâne camionul parcat):
- Pentru colegii noi angajați, transportul pentru primul drum dus-întors acasă va fi achitat de Anneberg pentru a le facilita acestora integrarea în echipă... și a extinde perioada de gândire în care au posibilitatea de a se alătura unei rotații existente sau de ași organiza o rotație proprie.
- Primul drum acasă este acoperit de Anneberg pentru colegii ramași într-o rotație incompletă, din motive ce nu pot fi imputate echipei (ex. unul din colegi demisionează, sau Anneberg transferă un coleg între rotații /departamente din motive ce țin de interesul afacerii etc.). Faptul că un coleg dorește o perioadă mai lungă acasă / scurtă la muncă și schimbă rotațiile nu califică rotația rămasa incompletă la această excepție (motiv pentru care nu poți părăsi o rotație până nu propui înlocuitor).
- Acolo unde situațiile sunt neclare (indiferent de motive)... angajații vor organiza și suporta costul transportului care domiciliu... urmând ca Anneberg să ramburseze aceste cheltuieli post-factum, după revenirea la muncă, daca situația de fapt confirma respectarea regulilor. Spre exemplu dacă un coleg nu respectă planificarea... ambii colegi care trebuie să facă schimbul de camion nu vor avea transportul asigurat/decontat. În situația în care continuitatea operării camionului nu poate fi confirmată în avans... Colegii afectați de aceasta situație vor fi nevoiți să-și asigure singuri transportul către și dinspre domiciliu, urmând ca la revenirea la munca să beneficieze de rambursarea costului pentru segmentul de călătorie în care camionul nu a rămas parcat. În situația în care biletele au fost deja achiziționate de către Anneberg... costul segmentului afectat va fi dedus la următorul salariu, al ambilor angajați. Aceasta situație nu se aplica pentru cazurile excepționale (ex. deces in familie sau evenimente traumatizante neprevăzute, cu condiția ca acestea sa fie documentate adecvat și perioada afectată să nu depășească 1 săptămâna).
Suntem conștienți că unele din aceste clarificări nu corespund cu practica din anii anteriori... Sistemul este încă în faza pilot: învățam și adaptăm din mers, iar unele schimbări au apărut pe parcurs ce situațiile au evoluat. De cele mai multe ori, deciziile au urmărit reducerea impactului administrativ asupra departamentelor companiei.
În ceea ce ne privește... din informațiile pe care le avem... biletele de avion pentru perioada sărbătorilor de iarna au fost deja achiziționate (in unele cazuri chiar si pana in Februarie 2023). Daca biletele dvs. nu au fost deja achiziționate... înseamnă că situația a fost neclară în ceea ce privește continuitatea operării camionului. Recomandarea noastră este să va aranjați din timp transportul către casă... iar in Ianuarie 2023... vom evalua situația post-factum... și acolo unde regula 1 a fost respectată... costul segmentelor respective de călătorie vor fi rambursate cu promptitudine. Înțelegem că aceasta situație va avea un impact asupra bugetelor dvs. disponibile in perioada sărbătorilor de iarna... Această schimbare a fost implementată deoarece în anii anterior am întâmpinat probleme cu legalitatea recuperării unor costuri de la colegii care nu și-au respectat angajamentele. Vă reamintim respectuos că asigurarea transportului către domiciliu este un beneficiu acordat angajaților Români și nu un drept sau o obligație legală. În consecință... este dreptul Anneberg să decidă regulile aplicabile și să minimizeze impactul administrativ al acordării acestui beneficiu.
Reorganizarea / realocarea inter-departamentala a șoferilor
Ca și în anii trecuți departamentele în care se lucrează în regim "foc continuu" au o prioritate sporită în ceea ce privește continuitatea activității. Este de așteptat ca acei colegi din departamentele AdBlue și Pulberi cărora le poate fi imputata staționarea camioanelor (ex. în perioada sărbătorilor de iarnă) să își piardă locul în aceste departamente.
La momentul Noiembrie 2022 exista cel puțin 7 colegi noi fără rotații și cel puțin 4 rotații incomplete. Vă reamintim ca deși componența și planificarea rotațiilor este complet la latitudinea voastră... acordarea bonusului este la latitudinea Anneberg. Așadar... considerați aceasta actualizare ca o notificare prealabila: Începând cu 1 Ianuarie 2023 colegii din rotațiile incomplete vor pierde acest bonus.
Pe viitor... acest bonus va fi retras începând cu prima lună întreagă ce urmează „descompletării” unor rotații existente din motive ce țin de opțiuni personale și începând cu a doua lună întreagă pentru situații ce nu țin de angajați (ex. demisii, transferuri intre departamente in interesul firmei etc.).
Începând din luna Octombrie 2022, rulăm o campanie de recrutare pentru Ianuarie 2023. Ca regulă generală, noii angajați vin din start pe un model de lucru 6W3, tocmai pentru a facilita organizarea unor rotații temporare... simțiți-va liberi să recomandați potențiali noi angajați cu care vreți să va reorganizați rotațiile din 2023. Ca și până acum, Silviu va rămâne disponibil pentru a facilita organizarea acestor rotații, fără însa a impune sau decide în privința lor. O consecința imediata a noilor recrutări va fi reducerea oportunităților de a rămâne peste rotație (până de paște / crăciun). În mod evident vor putea apărea excepții în care vom prioritiza menținerea camioanelor operaționale... însa începând cu 2023 vom acorda o atenție sporita monitorizării obligației legale de asigura o medie de 48h de munca în oricare interval de 16 săptămâni. Vor exista situații în care deși avem camioane parcate nu vor putea accepta o ședere extinsă a dvs. din cauza mediei orare acumulate în cele 16 săptămâni anterioare.
Ca și până acum... pentru orice alte neclarități vă rămânem la dispoziție.